Mengambil Tebak Keluar dari Pencegahan Pencurian Cargo

Pencurian kargo telah berdampak pada hampir setiap industri, dari produk kertas hingga elektronik. Para ahli memperkirakan bahwa pencurian barang dan peralatan menelan biaya $ 30 miliar hingga $ 50 miliar setiap tahun di seluruh dunia, meskipun tidak ada catatan pencurian ini, jadi angka ini hanyalah perkiraan.

Keamanan adalah kebutuhan hari ini. Dengan keadaan siaga tinggi, industri transportasi dan kargo udara harus disiapkan. Sesuai sifatnya, sektor pengiriman barang menempatkan barang di lingkungan yang lebih rentan

daripada ketika mereka berada di fasilitas pengirim atau penerima. Ini tidak seperti memiliki barang-barang Anda di gudang; Anda tidak dapat memasang satpam, memasang lampu dan sistem TV sirkuit tertutup, atau membangun pagar di sekitar barang Anda.

Pengangkutan mahal dipindahkan di sepanjang jalan raya dan melalui udara dan laut setiap hari, dan prosedur dan perangkat keamanan menjadi lebih penting bagi operator dan perusahaan lain yang terlibat dalam pengangkutan

barang. Saat ini, banyak perusahaan yang sadar akan keamanan telah mengambil langkah-langkah untuk memerangi pencurian peralatan dan produk mereka.

Meskipun ada beberapa tren dalam jenis komoditas apa yang dicuri, pencurian telah memengaruhi hampir setiap jenis produk, mulai dari mainan anak-anak hingga obat-obatan. Beberapa kategori kargo yang sangat rentan termasuk elektronik, logam, pakaian, farmasi, peralatan dan suku cadang mobil.

Hari-hari tradisional dan waktu pencurian kargo terjadi selama periode akhir pekan; akhir pekan liburan juga cenderung menarik tingkat pencurian yang lebih tinggi karena fasilitas kadang-kadang gelap untuk jangka waktu yang lebih lama dengan personil yang terbatas.

Geografi juga banyak berkaitan dengan pencurian. Di antara semua jenis transportasi di AS, 12 negara bagian – di antaranya, California, Georgia, Florida, Texas, Tennessee, New York dan Illinois – merupakan 80 persen dari semua

pencurian barang. Terlebih lagi, sejumlah pencurian muatan terjadi di industri angkutan truk ketika kendaraan yang mengangkut kargo dihentikan di lokasi yang tidak aman. Aturan praktis yang baik adalah “barang saat istirahat adalah barang yang berisiko.”

Area tipikal untuk jenis-jenis pencurian ini termasuk halte truk, drop yard tanpa jaminan dan tempat parkir

Jasa Pengiriman Barang restoran / pusat perbelanjaan. Terminal dan pangkalan pusat distribusi kini menjadi target yang lebih populer juga, menggambarkan perlunya perusahaan untuk memberikan keamanan dalam area ini.

Semua pemangku kepentingan yang memikul beban kargo harus terlibat dalam proses keamanan sebanyak yang mereka bisa, karena mereka semua berbagi dalam kerugian moneter jika ada beban yang hilang.

Pengirim perlu berhati-hati dalam memilih mitra transportasi mereka. Mereka juga harus mempertimbangkan implikasi keputusan rantai pasokan / logistik. Meminta waktu pengiriman spesifik mempersempit opsi yang tersedia

untuk perusahaan angkutan dan pengemudi. Jika Anda ingin pengiriman yang relatif lokal tiba di tujuan tertentu di pagi hari, ini dapat menyebabkan pengemudi mengambil muatan pada hari sebelumnya untuk membuat jendela janji temu yang sempit.

Penting bagi perusahaan untuk membiasakan diri dengan lembaga penegak hukum lokal dan nasional. Meluangkan waktu untuk bertemu dengan agen-agen ini – khususnya personel yang terlibat dalam penyelidikan pencurian kargo – adalah penting untuk pemulihan produk dan aset Anda. Ada beberapa gugus tugas pencurian kargo di Illinois,

Georgia, Florida, California, Tennessee dan Texas yang secara khusus fokus pada kejahatan pencurian barang. Jejaring dengan kelompok-kelompok ini penting, karena mereka menerima intel setiap hari dengan muatan curian dan dapat membantu menemukan barang yang hilang jika mereka dilaporkan secara tepat waktu.

Ada banyak langkah yang dapat diambil perusahaan untuk mengamankan barang mereka baik pengiriman melalui darat, laut atau udara. Keamanan produk adalah tanggung jawab setiap perusahaan. Mengetahui bahwa pencurian

kargo adalah masalah nyata dalam rantai pasokan adalah langkah pertama; memerangi masalah dengan solusi keamanan, intel, keterlibatan penegakan hukum dan analitik adalah langkah selanjutnya.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *